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      苏州出台智能停车系统规划,解决停车难题!

      日期:2014-07-16 / 人气: / 来源:道尔智控

          近日,《苏州高新区机动车公共停车系统规划》由高新区城管?#26234;?#22836;,会同规划、交警、街道等部门联合编制。《规划》围绕“配建停车为主、公共停车为辅、路内停车为必要补充”的原则建设公共停车场,制定了近期(2014-2015年)停车系统设施改善的具体实施方案、远期(2016-2030年)停车系?#36710;?#35268;划愿景。其中,近期方案以狮山片区、枫?#29260;?#21306;为中心进行了重点规划。
          为了解决城市“停车难”的问题,苏州高新区在地面上挤车位,到地下挖车位,向空中要车位,用“智慧”造车位,在全?#26032;?#20808;出台了系?#36710;?#20572;车规划。
          本次《规划》 最核心的一个方面,就是对高新区特别是建成区的停车设施进行了详细的梳理,对相关数据进行?#33487;?#29702;、统计?#22836;?#26512;,对停车面积的缺口部分进行了科学预测(约为20.9万平米),对公共停车场覆盖不足的区域进一步挖潜,共统计得待扩容地块24处,其中近期(2016年前)拟建设地块达5处。在“寸土寸金”的枫?#29260;?#21306;、狮山片区,如果能合理开发地下空间,挖出来的是土,得到的就是“?#24179;?rdquo;了。此次规划中,增加公共停车场的主要手段之一就是挖掘地下空间。公共绿地、广场等地下,都被列入了建设公共停车场的主要“金矿”。向空中寻求车位空间则是另一个重要手段,且建设成本更低。今年淮海街10号区间路立体停车楼项目作为近期实施方案的一个重要?#26041;?#21644;示范推广项目,已纳入2014年度高新区实事工程。
            建议土地拍卖时增加“建设公共停车位”这一条件,是该《规划》的一次有益探索。高新区城管局城市维护处张科长介绍,目前,高新区东部的不少区域都在推进“退二进三”策略,将“二产”地块改为“三产服务业”地块。依据这个背景,他们建议在停车规划中针对住宅、商业、办公、酒店等经营性土地增加了“配置一定规模的公共停车场”这一拍卖条件,即在满足原有停车位配建指标的基础上,按一定的标准另行增加公共停车位。计算标准为:服务半径内停车位配建较不足地块,需按照配建指标的10%-20%另外增建公共停车位; 服务半径内停车位配建不足地块,则需按照配建指标的30%-50%另外增建公共停车位。
           另外,该《规划》还从换乘系统建设、智能诱导系统建设等各方面提供了指导和建议。围绕轨道交通、有轨电车、公共汽车、公共自行车等重要换乘枢纽周边100?#36861;?#22260;内进行停车场规划,并对中心区重要路口和节点进行三级诱导系?#36710;?#35774;置,为开车市民提供路线引导,提供优化的路线信息,从而方便市民出行。

      作者:道尔智控


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